一個老司機的成長之路
安徽建機公司員工 李紅軍
今天我給大家介紹的是安徽建機公司員工李紅軍的先進事跡。48歲的李紅軍是個老司機了。他小小的個子，單薄的身材，言語不多，衣著樸素。就是這樣一個中年漢子，參加工作30年，無論是做電焊工還是做駕駛員，無論是春夏還是秋冬，在人生路上默默前行，永不停滯，用樸實的汗水抒寫出人生的美麗華章，多次獲得公司和集團勞模榮譽稱號。
1987年秋天，初中畢業的李紅軍以農合工身份從安徽泗縣老家來到父親所在的單位安徽省建筑機械廠塔機車間做了一名電焊工。這一年他剛滿17歲。之前在農村老家從沒有見過這么高大的廠房、這么多的機器，這一切對他來說充滿著新鮮和神秘感。性格內向的他默默地看著師傅熟練地焊接工件，心里由衷的敬佩。骨子里的好強勁，使他暗下決心，一定要學好技術，當個合格的工人。在師傅的精心指點下，慢慢的手也不抖了，焊縫也直了，很快，他能夠獨立操作了，三個月后就開始上崗單干。當時，廠里生產任務十分繁重，加班加點是常有的事。身體瘦弱的他每天十幾個小時蹲在地上焊接工件，夏天熱的汗流浹背，胳膊上也經常被濺出的焊花燙出許多水泡，他忍痛堅持，從不請假。他每次焊完工件，就用銼刀和鋼絲刷將焊渣清理的干干凈凈。清理焊渣要花費時間，影響工作進度，當然也就影響到收入，有的工友勸他不要那么認真，焊好就行了，清焊渣又不是焊工的事，何必自找麻煩。可李紅軍不在乎別人說什么，堅定地按照自己認準的理去干。多年來，無論什么事，他總是認真對待，從不馬虎。
也許受老司機父親的影響，也許是冥冥之中的緣分，李紅軍很小的時候就向往著哪一天能握著方向盤，開著“大解放”在寬敞的馬路上奔跑。機會終于來了。1996年8月，廠里內部招聘吊車駕駛員，李紅軍得到消息后馬上跑到勞資科報了名。通過競聘，他如愿以償被調入供應科擔任吊車司機。上崗第一天，師傅嚴肅地對他說，開車是一門技術活，不能靠一時興趣，一定要按照技術要領規范操作，要時時刻刻注意安全，小心駕駛。李紅軍記住師傅說的話，虛心學習駕駛技術，反復練習動作要領。敏捷的反應和良好的悟性，沒過多久，便能得心應手的開著吊車獨立操作了。從此，他就開著這臺老式解放牌吊車奔波于整個廠區，穿行于大街小巷，兢兢業業為廠里的生產服務。
有一年，正值盛夏酷暑，天氣格外炎熱。在安徽建工集團海外公司的大力支持下，公司承接了一次性批量出口38臺塔機的海外訂單。按照正常的生產能力，公司每月只能生產15臺塔機，這批出口任務遠遠超出了公司的生產負荷，上下面臨著巨大的壓力和嚴峻考驗。時間緊，任務重，各分廠精心組織，爭分奪秒，分成三班倒干活，全公司投入到熱火朝天的海外出口任務大會戰中。此時，中巴車司機李紅軍就像高速旋轉地陀螺，不分晝夜的奔波著。他深知這批訂單的來之不易，更深知肩上的擔子和責任。他看到車間工人每天加班加點忙碌，心想一定要安全準點，熱情周到的開好車，服務好。下夜班后，有的工人住在市里其它地方，他總是一站一站的送到位，或是送到能夠坐上公交車的地方，盡量的方便職工。這年夏天，天氣格外炎熱，太陽格外毒辣。李紅軍每天休息的時間很少很少，每當送完下夜班職工，到家的時候已是深夜零點以后了。他渾身就像散了架一樣，洗洗弄弄便一頭倒在床上啥也不知道了。第二天早晨天剛剛泛魚肚白，5點鐘鬧鈴一響，他一骨碌爬起，簡單地洗洗簌簌，又下樓發動中巴車送油漆班的同志到公司干活。因為油漆班要避開白天的戶外高溫作業，利用涼爽的早晨時間刷油漆，這樣李紅軍就更加辛苦。他夜以繼日，馬不停蹄，沒有一句怨言。就這樣，經過公司上下40天的艱苦奮戰，頑強拼搏，終于圓滿完成了出口任務。
作為生產管理部一名老司機，他一人包攬了汽車吊、雙排座車、江鈴中巴客車，有時還要開轉運叉車。2016年3月，為節約開支，公司將李紅軍開的江鈴中巴車作為公司交通班車使用，為了能讓員工上下班不遲到，他每天早早地出門，遲遲的回家。有時碰上公司臨時任務，一天要接送好幾趟，他也是疲憊不堪，為此他從來是不說二話，服從領導安排。有時生廠車間遇到設備故障需要維修，急需采購設備上的配件，都是由他開著雙排座車載著采購員去采購。平日里他總是熱心做好四個分廠的用車轉運服務，聽從調度安排，忙里忙外，保證車間生產正常運轉，保證產品的準時發貨。
李紅軍開的的這臺吊車年數已久，毛病較多，為保證正常使用，每天上班后的第一件事就是仔細檢查吊車情況，給車子加滿油。李紅軍知道公司資金緊張，車子送出去修理費用高，質量還難以保證。為了給公司節省資金，他努力學習修理技能，認真研讀車輛保養修理書籍，學習積累修理知識。只要是一般的毛病，他都親自動手，爬車頭，鉆車肚，非得修好才踏實，經常弄得一身油污，滿臉油漬。多年來，他手里的車輛完好率一直保持在優良以上，同時也為公司節約了一大筆維修費用。他常說的一句話就是：“天不怕，地不怕，就怕車子不聽話。一旦在路上出毛病，耽誤大家時間又堵塞了交通”。他在工作中遇到其它問題時，也能主動動手幫忙。在得知裝配分廠急缺吊具時，他主動用剩下來的鋼絲繩料頭穿吊具，十年來共為分廠穿了400多根鋼絲繩，解決了分廠的燃眉之急。近年來公司社會培訓項目比較火爆，李紅軍還兼任叉車培訓任務，雙休日幾乎就沒有休息。每次有學員開班，他都認真核對報考人員資料，認真安排好學員的考前練習和正式實訓，耐心細致給他們講解，并親自做示范動作。
作為一名普通司機，李紅軍恪守職業道德，講風格、講禮讓，無論是春夏秋冬還是刮風下雨，無論是轉運裝卸還是接送職工，他始終牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行駛最重要”。他在和同事聊天的時候常說，不管啥情況，總的一條,就是要認真負責的做好安全操作程序,讓理智時時管住自己的行為,不開賭氣車,英雄車、馬虎車。因此，他在行車時遇到橫沖直撞的行人或車輛，總是寧停三分，不搶一秒。開車15年，從未發生過重大交通安全事故。
最近幾年，企業經營遇到一些困難，工資收入不高，家庭條件也很一般，生活壓力較大，而且常年加班加點，犧牲了許多休息日，非常辛苦。那種對企業的樸實感情，對工作的強烈責任，使他毅然放棄了外界的誘惑，堅守在自己熱愛的崗位，堅定地在自己所服務的企業默默的奉獻著。他早已把自己融入到了安徽建機公司。
“前進的路上沒有終點，永遠都是起點”。工作30年，至今已是知天命之年的李紅軍始終如一，辛勤耕耘，他沒有驚天動地的業績，也沒有激動人心的豪言，可是他在平凡崗位上的奉獻精神，勤勉盡責的職業操守，卻受到全公司上下的認同和敬佩，贏得了大家良好的口碑。2016年底，再度被評為安徽建工集團勞模。他的事跡也激勵和感召安徽建機的全體員工同舟共濟，一路前行。
