近日，伴隨著鋼箱梁緩緩下落拼接到位，和襄高速六安段項目柏林樞紐互通首片跨高速段鋼箱梁成功架設(shè)，拉開了項目跨高速段鋼箱梁架設(shè)工作的序幕，標(biāo)志著全線關(guān)鍵性控制工程取得實質(zhì)性進展，整體施工向目標(biāo)任務(wù)完成邁出了堅實的一步。

柏林樞紐互通位于六安市舒城縣西北側(cè)，主體結(jié)構(gòu)為變形苜蓿葉形，主線長度1900米，匝道設(shè)計速度為60公里每小時，承擔(dān)著和襄高速公路與德上高速公路交通流轉(zhuǎn)換的重要功能。此次架設(shè)的鋼箱梁長34米、重160噸，采用800噸級履帶吊裝，由于上跨德上高速，存在著保通協(xié)調(diào)難、安全風(fēng)險高、焊縫質(zhì)量要求高、施工難度較大等困難，是該項目的關(guān)鍵性控制工程。

六安公司項目部超前謀劃，精心安排，多次組織召開協(xié)調(diào)推進會，聯(lián)動交警部門制定專項交通疏導(dǎo)方案及安全風(fēng)險評估報告報相關(guān)主管部門審批，取得涉路施工許可。同時，積極組織相關(guān)技術(shù)人員召開施工方案專家論證會，研究制定架設(shè)方案，對運梁通道、架設(shè)全過程提前進行施工安全技術(shù)推演，強化對現(xiàn)場作業(yè)人員的培訓(xùn)指導(dǎo)和設(shè)備檢查，認(rèn)真進行安全技術(shù)交底。施工過程中，項目部工作人員現(xiàn)場指揮、調(diào)度，嚴(yán)格落實鋼箱梁施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化施工，確保各項指標(biāo)符合設(shè)計要求，精準(zhǔn)安裝鋼箱梁到預(yù)定位置。

目前，柏林樞紐互通樁基、墩柱及所有橋梁下構(gòu)已全部完成，為后續(xù)架梁施工及橋梁貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。