作為安徽省重點工程、貫通皖北的重要通道，徐淮阜高速公路淮北段、宿州段即將于7月正式通車。這條由安徽建工集團自主投資建設的高速公路項目，在施工效率、安全環保、工藝創新等領域實現多項突破，以一系列行業領先技術刷新“智慧建造”新高度，全力打造安徽省智慧高速公路“標桿工程”，為皖北地區深度融入長三角一體化發展格局鋪就“智慧坦途”。
無人攤壓機群作業 效率質量雙提升
在宿州段路面02標項目現場，集團引入的無人攤壓機群成為建設中的一大亮點。該設備配備高精度傳感器、智能控制系統及先進衛星定位技術，可實現24小時連續作業。與傳統作業方式相比，施工速度提升約50%，人工成本節約80%。通過遠程操控與智能攤鋪碾壓，路面平整度和壓實度均達到行業高標準，有效解決了傳統作業中人工疲勞、精度波動等難題。
這項技術此前已在集團青海路、宣涇高速等工程中應用。實踐表明，無人攤鋪技術不僅可以大幅提高施工效率，還顯著降低人為因素對施工質量的影響，有力提升了工程質量和安全性。此次在省級重點項目中的規模化應用，標志著集團在智能裝備領域的實踐日趨成熟。
電磁加熱技術應用 安全成本再優化
除無人攤壓機群外，集團在徐淮阜高速項目中還采用了電磁加熱技術。傳統瀝青拌合樓通常以鍋爐作為動力載體，不僅人員和燃料成本高，還存在較大安全隱患。為改變這一現狀，集團所屬建工建投公司潛心攻關，成功研發出瀝青拌合樓智能電磁加熱設備，并獲得國家專利和計算機著作權。
據了解，電磁加熱技術系統由智能控制系統和電磁加熱設備兩大部分組成，可實時掌握設備工作情況、各罐加熱溫度、壓力及總能耗等，并通過智能化控制加熱溫度、加熱時間，達到節能、環保、安全的目的。該技術無需燃料，無需特種作業人員操作，幾乎無需維護費用，相對傳統燃料鍋爐可節約成本50%以上，電磁加熱設備使用壽命也超過15年。
自主研發新工藝 施工水平上新臺階
在這條智慧高速公路上，除了“黑科技”，還有新工藝。集團所屬建工路橋公司創新研用“毫米級”成套拼裝工藝，通過BIM技術模擬鋼箱梁吊裝應力分布、采用雙人雙機對稱焊接技術和分段吊裝及全站儀定位，將鋼箱梁一次拼裝合格率提升了13%，節約工期25天，為跨河橋梁施工樹立了新標桿。
為解決傳統護欄施工中人工臨空振搗混凝土帶來的安全環保風險，項目團隊自主研發了“全封閉式澆筑平臺”，采用模塊化設計及可調節護欄系統，實現作業空間零敞口。通過優化裝置等一系列舉措，混凝土外觀合格率達100%，安全性和經濟性顯著提升。
徐淮阜高速淮北段分離立交橋樁基需穿越S303國道石方填筑層，項目團隊通過自主創新工藝與技術優化，使得樁基成孔率提高至100%，施工工期較原計劃縮短 40%，并大幅節約道路改移工程費用。
智能管理系統上線 全周期管控再升級
徐淮阜高速項目不僅是一條“科技之路”，更是一條“安全之路”“綠色之路”。
集團構建的智能化安全與生態管理體系，實現了施工全周期管控。塔吊吊鉤可視化系統與塔機監控系統實時聯動傳輸吊運畫面與運行參數，安全帽定位系統實現人員動態調度與應急響應，無人機巡查高頻次采集高空影像，安全隱患識別效率提升70%，環境監控系統全天候追蹤揚塵、噪音等指標，推動綠色施工達標。
除此之外，該項目在設計之初，就嚴格遵從“地質選線、環保選線”的原則，將“綠色”“生態”作為建設的前置條件。臨渙北樞紐原本設計采取排除魚塘積水、挖除塘底軟土換填灰土的設計施工方案。為最大限度減少魚塘段路基占用面積，項目團隊對此段路基進行設計優化變更，采用直立輕質路基和溝塘淤泥固化創新設計，有效推進工程進度。同時，通過設置監控應力片，實時監控位移變化情況，顯著提高了軟基處理段路基填筑質量。
當前，集團正全力沖刺通車節點，有序推進各項運營前準備工作。作為淮河生態經濟帶重要交通紐帶，項目通車后，將大幅縮短淮北至徐州、阜陽的通行時間，對完善區域路網、激活經濟要素具有重要作用，為皖北振興和長三角高質量一體化發展注入強勁動能。
